马路上，几乎看不见双向八车道，最宽也就是四车道。路边停个车都得绕着走，所以想想，日本人那么遵守交通规则，除了个人素质高，可能也是被逼的，因为不遵守就根本别想走。
所以，海川想要重新规划，石更认为在交通这一块是绝对不能照搬日本人的路子的，而是要取其优点，在根据海川的实际情况，打造一套最适合于海川的交通系统。
除了交通，此次来东京，石更等人重点考察的另外一点就是东京的地下排水系统。
日本是个台风多发国家，台风季节东京都地区经常降暴雨，但东京却很少出现内涝。除了东京设有世界最先进的降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，再进行各地的排水调度。再有就是暴雨过后东京路上不积水得益于人工建造的“川”。类似于壕沟的“川”密布东京都，排涝作用非常大，所有细小水道都通往“川”，再通过比“川”更深更宽的地下水道涌入东京湾进海。
此外，东京投资约合200亿华夏国币，耗时14年建成了堪称世界上最先进的下水道排水系统——首都圈外围排水道，整个排水系统的排水标准是“五至十年一遇”，全长6.3公里，包含5根直径30米、深60米用管道联通的竖井和一个调压水槽，系统总储水量达67万立方米。
如果暴雨导致荒川河泛滥，东京将有97座地铁站被水淹没。虽然这样的暴雨200年才可能出现一次，但是排水系统也能应付得来。
这座排水系统建在东京郊区一座不起眼的政府大楼后面，这里有一片足球场和一座滑板公园。一套巨大的排水系统就位于这片普通的足球场和滑板公园的下面。它运用日本先进土木技术建造而成，保护者东京居民免遭暴雨和台风导致的积水水患。
这套排水系统在没有洪水的季节是向游客开放的，每周开放四天，石更等人也得以有机会近距离参观，并有专人解说整个排水系统
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