的构造。
不看是不知道，现场一看，给石更等人的感觉是，除了震撼二字，再也找不到别的字来形容了。巨大的排水管道就像防空洞一样。
“海川地下要是能有这样的排水系统，别说是五十年一遇的大雨，就是一百五十年一遇的大雨，也不可能发生内涝啊。在国内，我们的哪座城市能比得上人家这个？太值得我们学习了。”石更跟随行的城建部门的负责人说道。
在东京待了四天，石更一行人便告别丰本极润，赶奔了下一站新加坡。
到新加坡主要考察的是交通管理。
新加坡的城市管理水平在世界上有口皆碑，交通管理之严也是众所周知。除了像超车、超速、乱停乱放等违规行为会被处以高额罚款之外，对于工行交通的乘用、自行车和步行系统等等，也都有严格的管理和服务规则。
石更通过考察发现，新加坡在交通管理上除了严厉之外，在制定包容性设计与服务方面，为有需要的一些特殊人群带来了很大的便利。
比如在行人过马路方面，新加坡在细节设计上下足了工夫。
针对老年人，新加坡专门开辟了帮助老年人过马路的“银发区”。在这些区域的上下游路段，分别采取设置减速拱、信号灯或是减小道路的宽度等措施，以便提醒过往车辆注意减速，从而方便行动缓慢的老年人过马路。
针对学生，在学校门口过街斑马线的两边，有一套提醒驾驶人注意避让的设计，比如，用于学生等候、穿行的黄黑相间的格子区域或红色标记区域，以及具有醒目黄色背景的大尺寸交通标识牌等。
针对有视觉障碍等行人，过街处专门设置了伴有声音提示的交通信号灯，帮助此类人群安全穿行。
这样人性化的设计，不但保护了不同年龄、类型行人的安全，也树立了城市尊重市民、以人为本的良好形象。
此外，像
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