第400章 【名不符其实的船王】（2 / 4）

桑达士担心的说道：“据我们所知，环球航运的船只在去年已经有一成空置率，后续的300万吨船只下水之后，都会造成空置率增加；如果再增加200万吨的船只，恐怕会.....”

汇丰的担心不无道理，最让人不理解的是吴光耀做航运已经接近二十年了，竟然从未套现一分钱，还把拉链赚的钱投入了几千万美金进去。

他难道就不想落袋为安吗？

贺远章率先表示了支持，开口说道：“桑达士先生，你可能只看了账本，而没有去深究我们为什么会只有九成的业务；其实很简单，环球航运有六成的船只选择了签订长期合同，那么剩下的四成租赁短期的船只，业务自然就会有空置；但是，这四成短租的船只，可是比同等长租的船只，盈利更丰。

更何况，欧美船东的空置率比我们高的多，达到了二到三成。

也就是说，船只空置率是每个航运公司都会有的。”

听到贺远章的解释，汇丰二组心里好受了一点。

桑达士继续说道：“后面的300万船只下水，环球航运总载重量就达到了1500万吨，业务会再次受到冲击，到时候可能就会有2成左右的空置率了，除非公司还能增加新的大客户........”

汇丰终究是想套现了，这让吴光耀感到头痛！

在吴光耀的规划中，今年（1966年）打造200万吨，到明年造船的时候，汇丰可能就是主动说造船了，因为第三次中东大战也开始了。

吴光耀给环球航运的目标是2000万吨，达到前世包宇刚的那个水平；

当然，吴光耀有三个领先前世包宇刚的地方：

第一，包宇刚是1978年达到的，而自己1968年就能达到。

第二，前世包宇刚的环球航运，汇丰占股四成多；这一世，吴光耀的环球航运，汇丰占股