经过一周的收购,光大证券拿下了中华煤气股票的78万股,而中华煤气的股价也来涨到5.5港币每股。
这番的周章之后,怡和洋行要恶意收购中华煤气的计划没有得逞,戛然而止;
当然,这也许就是个传言,不知道是谁散播的一个谣言,其目的可能是炒作股价。
吴光耀收购了中华煤气10%的股份之后,并没有提出进入中华煤气董事会;
反而似乎忘了这件事,让会德丰两大家族暗暗折服,果然是信守承诺的鲨胆耀!
......
又是一年的春天,在环球集团董事会上,吴光耀再次提出购买船只;
此时,环球航运已经下水的船只达到1200万吨,在建的船只达到300万吨,总计1500万吨的载重量。
此时此刻,环球航运的总载重量已经超过苏联远洋商船,仅此于美国的远洋商船载重量。
以私人的船队,和一国船队相比,这本身就是船王才有的资格;
而与英法德俄日这些大国相比,也只有环球航运才有这个资格了!
而享誉世界的奥纳西斯,不过才400万吨载重量的船只,‘世界船王’之称有点名不符其实。
不过因为奥纳西斯一向高调,虽年逾花甲之年,仍精力旺盛,新闻不断;
奥纳西斯号称自己日抽60支香烟,啜饮黑牌威士忌。
西方媒体向来喜欢采访奥纳西斯,而吴光耀自然是极少接受采访的;
就算因为受到各国领导人的接见,过后的采访躲避不了,吴光耀的言语也是中规中矩,没有什么新闻渲染,西方媒体自然也就放弃了。
正是因为如此,吴光耀的大名一般也只限业内人士知晓。
汇丰两名股东神情严肃,显然对于再投资3亿美金去造200万吨船只,有点难以接受。
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