不反射雷达波是不可能的，但是我们可以减少反射回来的雷达波，如果我们用等效雷达反射面积来计算，如果现有的飞机是5平方米的话，我们把这个面积缩小到0.5平方米，甚至是0.1平方米，你们说，我们的飞机还能被雷达发现吗？”
“这怎么可能？”陆老喃喃地说道：“秦总，您说的这个的确是一种方法，但是，恐怕很难做到吧？”
秦阳笑了笑：“只要有办法，就有可能实现。比如说，我们把现有的圆形截面的机头改成菱形，这样，不管从前半球的任何一个方向照射过来的雷达波，都会被反射到其他的方向上，是不是就能大大减少雷达反射面积？”
在这个时代，机头的截面几乎都是圆的，这样符合流体力学，只有f-16战机的机头是扁的，下面是平的，这样可以给进气道的空气提供预压缩，也算是个创新。
至于菱形截面的机头？只有隐身机才会具有，这是经过多少工程师的艰辛的努力研究出来的最合适的布局，而在这里，被秦阳直接给说出来了！
“机头后面，进气道正好可以贴着下面两侧，形成两肋进气的布局，同时，在后面来一个s型的弧度，正好把发动机挡住，这样又能减少发动机风扇叶片这个雷达波反射源，别的不动，只更改一下这些，就能将正面的雷达反射面积从5平米降低到1平米。”
这都是后世成熟的布局，几乎每一款隐身机都是这么玩的，前面是菱形机头，后面贴着两个腮帮子是平行四边形的进气道，里面是s弯，完美地遮挡叶片。
当然了，几乎的话，就有特例，这个特例就是老毛子的苏-57，苏-57是拍扁了的苏27，是根据苏27修型过来的，这种飞机用的是短舱的方式，进气道直接对着风扇叶片，根本就没法修改，所以，苏57的隐身性有限，根本就达不到东方和美国的水准。
这些说起来简单，却是无数飞机工程师们辛勤的结晶，对在场的人来说，
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