定。
九州汽车，现如今还没有忠实的汽车消费者粉丝。
之前主打的车辆只是没有太多技术含量的低速电动车，主要的消费人群是老年人，虽然赚到的利润还不错。
但现如今的这两款产品，老年人可不会购买的。
如果是举办低速电动车的车展，可能还会吸引到一些老年人来参观，可惜到车展的基本都是年轻人。
九州汽车的定位，从之前的低端低速电动车，转换到主打高端汽车。
一个国产没什么名气的牌子，一下子让人接受不了也是正常的。
其实九州汽车，也不是不想要销售便宜又好用的产品，奈何现如今的九州汽车办不到。
产品低端售价低，意味着单台利润会低很多。
而九州汽车为了研发出这两款高端电动车，已经投入了上百亿的资金。
低利润情况下，需要大量的走量才能够保证足够的利润收回成本。
但九州汽车还有一个非常致命的问题，如果卖个几万块钱，九州汽车的吸引力倒是高了很多，购车人群可能也会多很多。
只是这样的话，九州汽车的产能就不够了！
之前的低速电动车，九州汽车还可以自产电池，其余大部分零部件采购成熟的产品。
但现如今的两款高端电动车，朱雀电机，智能电控，甚至其中的中控屏幕等等零部件，市面上可没有能够大批量采购的地方。
是以这些零部件，全部都是九州汽车厂自己建厂小批量生产的！
现如今别的配套厂，已经逐渐跟不上九州汽车厂对零部件的需求。
全车大部分零部件，都是九州汽车自己投资生产，小批量生产的，产能自然不可能一下子就爆发到能够满足大部分消费者。
九州洞庭，九州泰山，这两款车型，现如今每个月，最多也就只要
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