两百公里里程的电能，运营里程一百公里，留一百公里余量，这样就能在一般的县域城区运营。
就是采购成本太高，需要部委、地方政府、企业多方合作。
企业挣不到钱，那就是纯赔本赚吆喝，赔上三年五载的，兴许几十亿就空烧烧没了。
所以部委要出台政策，地方政府要给运营补贴，为了获取社会广泛支持，可能还需要社会团体的宣传。
比如说公交车上的“老年卡”“学生卡”“退伍军人卡”等等，这些都是社会团体要参与其中的。
“我的想法呢，可以从‘中心开花’的路子着手。”
张浩南知道张建刚一直在忙，工作也做得非常到位，现在就缺样板工程。
而且绝对不是张浩南轻飘飘说三款车型落地那么简单，必须是试点城市，只有城市运行起来了，才有说服力。
几辆车跑一跑，那啥也不是。
“你是说围绕火车站、飞机场、长途汽车站、客运码头？”
张建刚一点就透，他毕竟原先在社会科技发展司，洞察力摆在那里。
“我‘走马塘机场’呢，谈过机场专线承包，包括场内摆渡车，当时我没有资质，不过现在有了。”
“是‘庞蒂亚克’的品牌？”
“商用车，要个鸟的品牌。就叫‘吾家汽车’，底盘问沙城汽车厂买的，考斯特车型，两个型号，一个是纯电，一个是增程。之前‘夸父一型’的衍生柴油增程器，就是用在了中巴车上。”
“为什么是中巴车？不是大巴车？”
“先保证厂区到通勤站点的客运，我肯定优先搞员工班车啊。这个量还是可以的，先用‘沙食系’本身的车辆运营当招牌。”
这些事情张浩南一点儿都没透露过，“沙食战略部”最近忙的业务，就是到处去跟地方政府谈判。
比如
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理