在1月初旬的时候,香港地铁公司正式宣布:公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
各竞投公司频频与地铁公司接触,刺探地铁公司意图,准备投标书及附件,在限期内呈交上去。公开招标为各公司提供一个平等机会,投标书内容则属机密。
投标中标法则,若过多考虑自己一方的利益,则中标希望小;若条件过于优惠对方,自己则毫无利益可图。
各家都对投标内容秘而不宣,任记者发挥想象揣测。
参加竞投的财团、公司共 30家,超过以往九龙段招标竞投的一倍多。据报界披露,它们是长江实业集团、置地公司、太古地产、金门建筑、日澳财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英栋集团、恒隆地产、新鸿基等。
舆论界凭其惯性,一致看好长江实业集团、置地公司,至于是其中哪家,则各有各的看法。
长江实业集团。
林志超在办公室里来回踱步,思考着这次投标事宜。
投标不比竞投,大家不知道互相的底牌,所以哪怕是林志超也不敢‘势在必得’。竞标的条件过于照顾地铁公司,不仅仅是长江实业集团‘无利可图’,更重要的是‘惹人笑话’。
好在,林志超知道一些内幕消息,这样一来胜利的天平就来到长江实业集团这边。
此次招标的是‘遮打地铁站上盖’,也就是原来的邮政总局原址。在七十年代初,置地想通过交换土地,来获得邮政总局原址,被港府予以拒绝,可见这幅土地有多么的‘旺地’。
虽然是旺地,但长江实业集团却不好在标书里讲,这是用于收租;若是这样投标,投标的几率非常小。
道理很简单,地铁公司的地皮,都是港府按照原价批给地铁公司的;所以地铁公司需要交给港府地皮费,而地铁又没有运营,仅能通过港府担保贷款,所以他们非常缺现金。
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