常信任日本造船厂一样。大家合作，一直非常愉快！”
大村次郎点点头，说道：“林先生所言极是！”
对于林志超，日本造船厂不敢‘抬高自己’，而是非常敬重有加。道理很简单，林志超在欧美拥有庞大的客户群，可以将日本造的船，大量在租给西方人使用。在林志超的领导下，将欧洲船东，特别是希腊船东，短暂性的打压下去。
实际上，此时世界上最大的航运明星，虽然是日本；但是，日本的航运公司基本上是为本国服务，因为日本经济发展得厉害，但本国又没有任何资源，所以需要大量的运输力。
这就导致，日本航运业被业内视为世界最大的体量。
但实际上，香港才是最大的航运体量，仅环球集团已经下水的船只，就已经是1200万吨，董浩云也拥有300多万吨的体量。再加上其它船东的船，整个香港怕是又2000万吨以上的船只，比苏联整个国家的商船还大得多。
当然，香港船东的一些船只也注册在海外，所以这中间肯定也有很大的偏差。
“大村会长，如果我造五艘，你们造船厂是否来得及？”林志超认真的询问道。
日本造船能力太强了，从1966年开始，全球每年下水的一半吨位船只，都是日本造的。其次是德国、英国、法国、意大利、西班牙等欧洲国家，加起来还没有日本造得多。现在日本一年下水的船只总吨位大概是1400~1500万吨，这个数据还在增长中。
“来得及，最多20个月全部交付，我们愿意为这批订单，暂缓接更多的订单。”大村次郎诚恳的说道。
“那太好了！此次来日本，我已经订购了五艘，再加这五艘，可谓收获满满。”林志超轻描淡写的说道。
大村次郎震惊的无以复加！
全球都没有像林志超这样疯狂造船的‘船王’，最近几年，每
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