况——林志超全权指挥。
小松俊宏是新上任总裁,但他以前也是高层,所以非常熟悉和环球集团打交道。在他看来,林志超实在是运气好,或者非常精明。
他最近研究了一下合同,发现很多和环球航运的合同,都将在今年和明年到期;也就是,要续约的代价很大了。
当然他不认为林志超可以精确预测苏伊士运河关闭,因为去年造的船,也是签署三年合约,要到1969年到期(就是很少)。
林志超笑着说道:“小松总裁,我们和贵方合作很多年来,我都是以便宜的价格租给你们。租期方面,我一直坚持3~4年。如今我在日本造船十艘22.6万吨的油船,正巧赶上这个行情,这是我的运气好。我也可以说,日本造船厂运气也非常好,怕是现在订单都接不过了。”
小松俊宏没想到,林志超如此擅长谈判。实际上,此时他们是求着林志超把船租给他们,本来想租三艘的,但林志超只肯租两艘。
没错,现在就是航运公司求着租船!
毫不客气的说,一些船只如果这个时候到期,原来的租客可能耐着不还,宁愿‘高价’续租。
“你说的对!只是我担心签约三年,价格我们比较吃亏”
小松俊宏很精明,他明知道自己是弱势一方,无理一方,但就是盯着一个问题讲。
林志超想了一想,以后还依赖日本航运公司,还有造船公司(插队造船);但是,他又不想损失自己的利益。
所以,他立即讲道:“小松总裁的担心,我可以理解!这样吧,我们可以签署一个附属对赌协议,倘若在两年时间内,苏伊士运河放开,合同便立即无效,重新签订新的合同。这样一来,碰到1957年的那种情况,贵方也不会损失。”
实际上,他坚持签约三年,一点问题没有。
只是说,这样太生硬。
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