第188章 【又中奖了】（2 / 9）

大型油轮！”

弗朗茨笑着介绍面前的正在建造油船，说道：“这艘叫做‘辛克莱尔’号，它的载重量再次提高，达到了56089吨，明年便可以下水。”

林志超狐疑的问道：“这样的大型油轮且不说技术如何，但据我所知，全球的港口设施、系泊技术会困扰着它。”

当然，航道条件也是十分关键的，如果林志超购买大型油轮，一定要求船长、高级海员等，严格执行固定的航道，决不能私自脱离航道。

因为，他担心搁浅造成石油泄漏，那将是可怕的事情。石油一旦泄漏在美国海域、欧洲海域，代价是非常的大。特别是美国海域，前世九十年代发生一起泄漏事件，美国石油巨头足足赔了50亿美金，因为泄漏地点是阿拉斯加海域。

弗朗茨解释道：“我们为大型油船设计了输油管道系统，假如港口不能进入，可以采取小型油轮进行驳油。”

林志超明白了，一艘5万吨的油船，比目前市面上的一两万吨油船可以多运2~3倍，节省了大量成本：第一，五万吨的油轮建造需要的钢铁，可能只需要2~3艘万吨油轮的建造用钢铁，仅钢铁就节省了40%左右；第二，油耗也减少了很多。

当然，这些优点目前都不算‘很大’，一旦1956年的苏伊士关闭后，中东运往欧洲的石油就要增加5000海里，足足扩大了一倍航程，需要多浪费16~17天时间。

届时，全球的油轮都要朝着更大载重量发展。

如果林志超没有估算错的话，1956年苏伊士关闭一年的时间，一艘5万吨的新油轮，绝对可以在一年内赚回本，甚至可能不用一年。

说是天赐良机也没有错！

林志超又问道：“建造这样一艘五万吨的油轮，需要多少时间？”

弗朗茨高兴的说道：“一般是12~18个月时间！”