偌大的试车控制室原本没有任何人说话，一个个全是一副认真冷静的模样，这个时候，终于有一些人无法淡定，脸上浮现出了明显的激动之色。
太牛叉了！
就是这样的性能，带给了大家浓浓的惊喜！
发动机维持中间推力状态，非常的稳定，显示器上一直显示着165千牛的推力，即使有微微波动，其波动值绝对在1%以内，这也说明这台发动机的工作状态非常的稳定。
这也是发动机的一项性能指标，推力波动越小越好，说明这台发动机工作性更加的平稳，也更加的可靠！
发动机在中间推力状态下工作了10分钟，这也是300小时长试技术大纲的要求，在什么状态下工作多久的时间都有非常严格的规定。
试车指挥员一直在盯着时间，10分钟的时间一到，他洪亮的声音又响起来，“发动机进入最大加力状态！”
试车员将油门操作杆推到最大！
发动机工作的声音明显的增大，但有经验的人知道这是非常正常的现象，通过声音可以听出来，发动机的工作非常的正常。
显示屏上发动机的推力急速的攀升！
良好的加速性能又一次体现的淋漓尽致！
又只用了短短几秒的时间而已，发动机的推力就从165千牛飞速的攀升到了245千牛！
这么巨大的推力，什么飞机都能推着高速飞行！
加力全开！
最大推力245千牛！
看到这一幕，几乎每一个人都沸腾起来，能达到这个推力等级的军用涡扇发动机，放眼整个世界还真不多，就是有这样巨大推力的军用涡扇发动机，但它们的体积和重量比这台发动机大得多。
推重比，往往是衡量一台涡扇发动机的重要指标之一，lh165型涡扇发动机的推重比为12，也就是说额定推力165千牛，发动机重量只有1375公斤。
如果按
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