五分钟之后，第二遍警铃响起！
不止是试车车间沸腾，旁边的一些厂房内也似乎隐约听到了警铃的声音。
“好像是试车警铃呢！”
“我听说今天开始300小时长试，应该是已经开始了！”
“我们的这台涡扇发动机首次试车顺利通过，300小时长试不知道会是什么样的表现。”
“......”
在某一些员工们兴致勃勃的谈论声之中，第三遍试车警铃响起，试车控制室内一个洪亮的声音也紧接着响起来，“发动机启动，达到慢车状态！”
其中一名试车指挥员启动了电机，在启动电机的带动下发动机开始转动，达到一定的转速。
燃调打开，发动机开始点火！
发动机工作特有的声音响起，甚至能看到发动机的尾喷有炙热的高速气流喷出来，发动机达到慢车状态。
三分钟，也就是180秒之后，试车指挥员的洪亮的声音又响起来，“达到0.5额定推力状态！”
其中一名试车员推了推油门操作杆，燃油调节器的油门稍稍打开，发动机的推力开始攀升，一直达到0.5额定推力状态。
显示屏上的数字显示非常清楚，目前的推力状态82.5kn！
五分钟，也就是300秒之后，试车指挥员又下达了命令，“发动机达到中间推力状态！”
试车员又开始推动油门操作杆，发动机的推力开始攀升，从82.5kn飞快的攀升，短短几秒钟，推力就达到了165kn。
百公里加速三秒钟！
这台发动机的情况也差不多，体现出了极大的加速性能，短短几秒推力就能从80+飞快的攀升到165kn，光这一方面的性能，足矣秒杀目前所有的军用涡扇发动机。
如果将这样的发动机装在战斗机上面，飞行员只要稍稍的推一推油门操作杆，战机轻松突破音速，没有任何半点的难度。
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