上它的方便快捷。
现在就能采用12.3的液晶屏幕，而且中控屏是带触控效果的，得益于跟苹果的合作。
既然乔布斯都过来，麻烦李老板好几次了，那么让苹果帮忙，解决一些小问题，肯定就不是问题，又不是不付钱，相当于照顾了它的生意。
当车辆被发动后，如果驾驶员是第一次坐上这辆揽胜，还会体验到一个明显的变化。
驾驶位的座椅，会稍稍往前移动了一些，同时面前的方向盘，也会稍微下降几度，往驾驶员方向伸过来一些。
其实这个功能并不是首创，就是座椅记忆和方便进出功能，目前在一些高级的行政级车上，都会有运用。
但是对于那些，没有接触过这项功能的消费者，首次的体验会觉得非常的高级，很容易满足他们对预期的要求。
后世揽胜中控的布局，这次被李老板修改了，以往揽胜的换档旋钮，和地形选择开关这些，都被放在了靠驾驶席这侧。
靠在乘客席那面，基本上是储物的盖板，打开后会是两个杯架。
这次换档的升降式旋钮，被放在了中控台的前部正中间，在它的后部、排列着功能按钮，杯架的盖板紧挨着中控的储物箱。
新揽胜和前世的另一处，明显不同的地方是，空调的出风口。
李大设计师对圆形，有着独特的喜爱，新揽胜的空调出风口，外框的周边是带圆弧的方形，可是出风口的造型是圆的。
后世新款奔驰g上的，空调出风口，就是这种造型。
揽胜的座椅非常的厚实，座椅侧面的小扶手，被保留了下来。
揽胜全系标配了，前后排乘客的座椅加热，而更全面的座椅通风和按摩功能，需要客户加价选装。
李老板设计的产品，后排乘客的腿部空间，一定是非常巨大、舒适的，在新揽胜上更是体现的淋漓尽致。
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