次的合资车在国内发生减配的现象，这一点如何解释呢？
是跟外企合资的国内企业心都脏？
当然不是。
这种事情归根结底都是外企说了算的，是外企并没有尊重国内的消费者，把国内消费者看成是二等人、韭菜，并没有拿出应有的、对待上帝的态度来服务，反而有一种神奇的傲慢和优越感。
这是一个历史遗留问题，因为以前国内的工业产业不发达，再加上一些无良公司骗补贴、不重视质量的行为败坏了口碑，所以国内消费者产生了一种“国外的产品就是质量好、就是先进、就是逼格高”的惯性思维。
只能说，这是一个历史问题，它应该被扭转，但不是一朝一夕能够完成的。
需要一批又一批脚踏实地的企业、一款又一款质量过硬的产品，来扭转这样的惯性思维。
手机行业就是如此，从国外品牌当道，到国内品牌崛起，就经历了这样的一个过程。
哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎，但不得不承认的是，国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼，而在可预见的未来，国内品牌还会继续进步下去，直至彻底超越。
国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程，而新能源时代的到来必然会加速这一过程，让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。
而现在最困扰那些优秀车企的问题是，口碑、宣传、信任度！
车，毕竟不同于手机，不是几千块的小玩意，动辄就二三十万起，而且直接关乎人的生命安全。
几千块的手机，倒是会有很多人出于好奇，买个酷炫的新产品玩玩，只要它不爆炸，性能弱鸡一点、系统差一点，那都不是什么大问题，顶多到网上骂两句也就得了。
但很少有人会出于好奇，买个三四十万的车玩玩。
穷
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