个海峡工程的第一次提议就很自然的不了了之了。
时间到了1834年，一个叫艾梅.托梅.德加蒙德的年轻工程师也对这个连接海峡两端的想法产生了浓厚的兴趣，开始了他的研究。可以说他在这个研究上耗费了自己的全部财产和心血。他的前辈马修的设想遗漏了一个很重要的讨论：怎么样在海底挖掘隧道？以当时的技术这根本不可能。而德加蒙德方案是：预先打造一批大铁管，用分段组装的方式在海底连接，待到整条线路铺设完成后，再从地上入口进入这条预置管线，抽空积水并加设防水用的砌体层。之后他又花了一年的时间去修改这个方案：先用砖块铺设巨大的海底构筑带然后在内里凿洞的方式来修建隧道，所需工期大约是30年。
这个近乎偏执的工程师甚至亲自抱着石块跳入英吉利海峡，下潜到30米的海底，在猛烈的海流和鳗鱼的攻击下采来了海底岩石样本。采样显示海峡的地质对于隧道建设极为理想。而这份报告也为以后的海底隧道工程提供了极为宝贵的勘探信息。
这件事越发的顺利，他这个疯狂的梦想得到了好友拿破仑三世的支持，而对面的英国媒体甚至还爆出维多利亚女王对这个想法的赞不绝口，因为她本人晕船晕得家喻户晓。
可不久后发生了一件相当狗血的事情。在一次去往巴黎歌剧院的路上，拿破仑三世的马车遭受到炸弹的袭击，当场8人死亡，百余人受伤。虽然拿破仑三世倒没有受伤，也查出搞这次爆炸袭击的是意大利人，可德加蒙德海底隧道计划却无限制搁置下来，因为炸弹的制作地疑为英国伯明翰。
为了这个梦想苦苦坚持几十载，到头来却是一场空，而到了1870年，自己的皇帝朋友因战败退位，受不了这番打击的德加蒙德几年后黯然离世。
不过他被后人称为“海底隧道之父”，也算是一种藉慰。
而第三个动起这念头的是英国人，他从德加
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