第588章 喷气式战斗机(1)（4 / 5）

敌方飞行员这种做法的积极拥护者，他身为指挥官时在私下里他支持并鼓励下属们去这么做——即使对方的飞机已经被击落，也不要放过那些在降落伞下或是落地后的轴心国飞行员们——当然，这种鼓励是可能通过一种比较隐晦的方式传达的，但是，关于杜利特将军是否真的下过这个命令还有争议。有说法是在1944年2月左右类似的口头指示就开始下达给了美军战斗机飞行员。

一位第8航空队的王牌飞行员曾说：事实上，从来没有人公开给他们下达明确指令让他们去射击那些已经张开降落伞或是落地后的德国飞行员们；有的仅仅是在他们耳边一遍遍地强调：今日你们击落的德军飞机上的飞行员，在明日就会换一架飞机而再次成为你的对手......这其中的暗示意味显然已经是不言而喻了的。

不过究其原因，美国有些将领和士兵认为，凭借着德国的工业基础，生产崭新的飞机来替代那些因为空战被击落而损耗的飞机并不是一件困难的事情，那么，为了真正有效地打击德国空军，更多的杀伤其飞行员才是关键。

第五是降落伞能够安全打开，不过这属于运气问题。

如果能做到这五点，相信这名飞行员会活下去。反之，大家也就知道了。

因此不到万不得已的情况，大部分飞行员宁肯选择迫降也不跳伞。因为比起后世的喷气式飞机，二战的螺旋桨飞机重量大部分都很轻，而且方机翼的形状适合滑翔迫降，即使迫降了，存活率比跳伞高得多。

而弹射座椅可以解决上述第一，第二，第三个问题；能大大提高飞行员的生存率。

二战德国发明了弹射座椅，他们先是用橡皮筋作为动力，但由于动力不够，没有取得成功。后来又试验了以压缩空气为动力的弹射座椅，获得了成功；而最早研制火箭弹射座椅的是英国人。

陪同的梅塞施密特恭声道。“是的，殿下，我们的火