各有得失。对德军而言，1940年8月15日，德军空袭了英国南部的多佛、佩文西、莱伊和文特诺的雷达站，造成雷达停止工作。不过，德军没有利用这次攻击扩大战果。8月30日，五个防空分区的六座雷达站被毁，英国南部雷达网濒临崩溃。英国空军经历了不列颠空战最糟糕的一天。
英国在实战中总结经验教训，不断完善雷达预警能力。1940年7月11日，有个雷达站发现一批数量不明的空情。防空分区指挥官派出六架“飓风”战机实施拦截，结果发现此次空情是由40架战斗机和轰炸机组成的机群。此后，英国空军细化了雷达空情预警，将德军飞机的数量一并上报，以便合理有效地调配作战飞机。丘吉尔深知雷达的重要性，他强调：“我们必须像优先重视空军那样，重视前途无量的雷达领域。”由此可见，雷达技术在当时具有举足轻重的地位。
而就在不列颠空战进入白热化之际，德国情报部门获悉，虽然英国雷达网受损严重，但是仍然发射辐射信号，据此认为英军雷达站的核心部门位于地下，不受空袭影响，可以正常操作。受到情报的误导，德军停止了对英军雷达站的轰炸。
在雅尼克看来这简直就是猪一样的决定。
不过这时候因为德军战斗机在数量和性能上超过英国战斗机，英国空军当起缩头乌龟，雅尼克也没怎么理会英国雷达。而过几天就要攻打英国本土了，雅尼克决定先摧毁英军的防空雷达。
虽然英军的雷达分布是绝密，就连德国情报部门也只打探到其中几座而已，可对于从未来穿越过来的雅尼克而言只是小问题而已。毕竟在后世公开的军事资料上英国人自己就在地图上把二战时期的雷达仔仔细细的标记了出来。
“防空警报！防空警报！德国飞机入侵！德国飞机大规模入侵！”正在目不转睛的盯着雷达屏幕的雷达兵有气无力的发出了警报。雷达屏幕上跳动的信号连成一
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