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第426章 登陆准备(2)(3 / 4)

的工程师们,不但按照军方的要求去做了,还真的成功了。

他们计划对三号坦克,或是四号坦克进行改造,使其能够在水下活动。最后德国的工程师们选择了四号坦克,因为它是德国当时体积最大,火力最强的坦克,防护力也最好。工程师们选择四号坦克的d型和e型作为研发基础,原因无非是它们产量最大的型号。

他们对四号坦克的改装是将坦克的主炮密封,再加上保护盖,其他可能发生渗漏的地方和机枪射击口,观察窗等都用防水材料密封。车身各部分的舱口,炮塔,装甲部分安装橡胶密封垫和放水顶盖等。外观上和普通四坦克相比,除了多出来的固定通气管和管道的支撑架以外,区别不是很大。

不过和原先的四号坦克不同的是,它多了一个通气管和水下的导航罗盘。通气管里装有密封盖,排气管装有单向排气装置,在坦克潜水时经过通气管将空气引入车舱内。通气设备是由长18米的通气软管和其前端的浮标构成。在通气设备的浮标上安装了吸气口和无线电天线,输进坦克车舱被的空气就是从浮标处进入的。潜水坦克在水中前进时,其浮标浮在水面上,通过浮标口来供应车内的空气。

经过大幅度改造,这种潜水坦克,已经可以在水下达到15-18米的最大深度。而且还可以在水下沿着海底进行行进。如此看来,似乎这种坦克已经具备了战斗力,只要聚集起几个装甲团,这些潜水坦克都能去攻陷英国了。

只是理想很丰满,现实很骨感。

首先来说就是这个倒霉的通气管,完全是靠浮标在水面,如果浮标进水,那么水就会顺着通气管流进坦克里,到时候车里的人就有被淹死的可能。其次就是这种坦克最多能在水下前进三十分钟,超过的话,车里的一氧化碳浓度就会过高,有导致车组成员中毒的可能。如果超过了规定值,那么大量的一氧化碳就有爆炸的危险。

此外这个潜

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