，毕竟我们现在才有两款产品，在民用汽车各层级也还没有产品型号呢。
这些问题没有解决，就把重心偏向特种汽车领域，是不是有点跨步太大啊。”
面对任雨翔的质疑，林浩并没有多意外，这也是他这一趟魔都之行的另外一个目标。
“任总，我希望你明白，司南的发展方向不是占领所有汽车阶层。
我们和特斯拉不一样，从开始的高端领域往低端领域发展。
但不要忘了，国内也好，国际也罢，汽车领域这块大蛋糕不是我们一家公司所能占据的了的。
甚至不提国外汽车公司，就光是国内电动汽车公司就有多少家，多少品牌。
所以司南不走低端汽车路线，我们只做别人不做的，或者别人没有能力做的。
像消防车、救护车这些汽车领域新能源化，还没有人做。
尤其是机场消防车和救护车，国内还没有汽车公司涉及到这一领域里面，所以我们就做别人没有能力做的。
再有，发展太空版本司南汽车，一直是我的目标，不管是将来它在月球也好，火星也好，这里面的技术积累，我们一定要提前做好准备。
其实发展能够在外太空星球上使用的汽车，除了是真的需要之外，在现阶段，更多的是一种品牌效应。
将来买汽车的消费者一看到司南这个品牌就知道，它代表着科技和未来，这才是我的目的。”
林浩的一席话，说的让任雨翔目瞪口呆，按照林浩的想法，任雨翔自己想到的司南发展方向已经完全的南辕北辙了。
也是任雨翔对市场的占有欲太大，却忘记了，所有领域里，垄断产业才是最赚钱的。
如果司南电动汽车真的下探到低端汽车消费市场的话，不说成本，就光对自己品牌效应的破坏，就无法弥补。
至于林浩的太空汽车发展计
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