内最大的燃料消费市场,成为了三大环保集团的下一个目标。
现在他们要面临一个问题,那就是两桶油这个拦路虎。
因此罗拓和宋世嘉希望六大矿业集团联手,组建自己的燃气联盟,一边逐步推广燃气汽车,一边布置自己的燃气加气站。
宋世嘉站起来说道:“以石油燃料为主体的消费结构,必须向以煤炭燃气主体的消费结构让步,因为我们代表最先进的生产力,也同时也是自主可控的产业,而石油市场上,我们不具备优势。”
“宋总的意思,我理解。”沉默良久的王硕开口说道。
改变燃料的消费结构,确实可以改善目前的石油困境,毕竟国内的石油主要消费在交通燃料上,单单是汽油和柴油就吃下了近3亿吨。
众人都聪明人,自然知道交通燃料市场是多么庞大。
虽然国内的生物质潜力,最多可以达到5亿吨极限,按照对半开,就是2.5亿吨,还无法满足交通燃料市场。
但是别忘了电矿联合体,目前推广得如火如荼的太阳能和风电,正在大西北遍地开花。
富余电力生产的碳粉,可以用于制造水煤气、甲烷气,这同样是一个巨大的燃料来源。
而且电矿联合体背后的四大发电集团,也不甘心被电网吃得死死地,如果可以直接出售燃气,就可以绕开电网的一部分钳制。
另一边的邵明和南方稀土的总经理田有江,小声的讨论了几句。
显然五矿集团和南方稀土也不甘心当小弟,想在燃气市场上分一杯羹。
国内燃油和燃气市场加起来,消费量达到3.6亿吨之多,哪怕大头被三大环保集团和电矿联合体拿去,他们如果可以分到两三千万吨,也足够整个集团吃香喝辣了。
不心动才怪,很快六大集团达成一致,共同发展国内的燃气汽车和燃气市场。
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