嗯，华夏代表团的人也都看着这飞机口水直流，谁都知道啊，华夏，实在太缺空中战略运输能力了。
竞争相当激烈，报价在不断地攀升，很快就突破了2000万美元的整数关口，接着又轻松突破了3千万美元，到了这个时候，利比亚和宝加利亚这两家纯粹是抱着捡漏心态来掺和的已经自觉退出了，华夏代表团在评估后也只好摇摇头退出了竞争，剩下的倭国人和阿连酋人却都还在坚持，毕竟，这两位一个是小油霸，一个虽然最近被人狠狠坑了一把，经济陷入了谷底，但底子还是很厚实的，所以叫起价来都没有退让的意思。
直到阿连酋叫出了3600万的价格，倭国人才终于放弃——3600万买一架二手的“安124”，虽然还是很合算，但这飞机毕竟与倭国人装备的整套米制体系完全不兼容，换句话说，为了这架飞机，倭国人需要重新建设一整套的保养维护体系——飞机便宜，可这套体系就贵了，善于精打细算的倭国人觉得，这么做，好像有些不值得。
最终，这架“安124”被阿连酋人以3600万的价格收入了囊中，现场则响起了热烈的掌声，既恭喜阿连酋成功赢得了首拍，也恭喜乌克栏举办的这场史无前例的拍卖会取得了开门红。
接下来是另外5架的拍卖，有了第一架的成功竞得，阿连酋一鼓作气，以1.98亿美元的代价将这6架“安124”全部收入了囊中，阿连酋航空的代表当场支付了全部货款并表示，他们将另外支付一笔钱，请这型飞机的研制生产企业，著名的“安东诺夫设计局”对这6架“老”飞机进行一次全面的检查和维修保养，同时也将从国内调派经验丰富的飞行员前来接收驾驶该型飞机的培训，他们计划以这6架飞机为基础，组建专门的国际大件货物航空运输部门，用来发挥这型飞机全球首屈一指的庞大运力。
其实这也是其他竞标者的目的之一，货仓巨大，一次性
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