第1244章 好事还是坏事（3 / 3）

船厂主要制造的是沿海中小型散装货轮的现状，宜昌厂将研发和生产的重点放在了小缸径的中低功率低速柴油机方面，并于80年代初从瑞仕知名柴油机动力生产企业苏尔寿公司引进了一些技术，虽然算不上国际一流，但也可以称得上国内领先，因此日子也还算过得去。

杨槱院士和谭振华的到来让宜昌厂颇为振奋，这两位，一个是华夏船舶行业“祖师爷”级的人物，属于平常请都请不到的；另一个则是公认的走到哪里钱撒到哪里的真人版“财神爷”，而且刚刚在本省干下了一件惊天动地的大事儿——一口气吞下了汉阳柴油机厂及一大拨核心配套企业，爆了鄂北省最近一阶段以来最大的新闻。

既然都在柴油机行业里混饭吃，宜昌厂与汉阳厂有着千丝万缕的联系，他们已经能够明显地感受到这次合并重组给汉阳厂带来的变化，仅仅从私下沟通中人的精神面貌的改变就能看出，汉阳厂正在发生的这些变化绝大多数都是积极的，正面的。

当然，除了振奋，也有忐忑。

这个忐忑主要是因为谭振华。

这位少爷是真人版“财神爷”不假，随身带了个聚宝盆这也不假，但有一样，这位下手也是非常狠的，就拿邻居汉柴来说，被合并重组的9位厂长，在经过了新任总经理谢广丰考核后，就只留任了一位，其他统统要么被汉阳市调任其他企业，要么接受降职留用，还有一位年纪不小还实在找不到接收单位的，干脆办理了“内退”手续，保留基本待遇，回家养老去了。

所以宜昌船柴现在的当家人刘一鸣刘大厂长在接待这两位的时候，心里其实是打着小鼓的，不知道这两位忽然联袂而来，到底打的是什么算盘，难道是，这位小“财神爷”拿下了汉柴还嫌不够，又想把手伸到宜柴这里，觊觎船用动力领域？

如果这个猜测是真的，那么，对自己，对宜昌船柴来说，是好事还是坏事呢？