的自筹。在另一个时空,从这一天开始,宋文华就一直饱受着资金不足的困扰,以至于“十号工程”进行得时断时续,期间甚至多次面临下马,立项之后8年才开始建造01号原型机,而这架原型机又用了整整4年才建造完毕,直到1998年,“歼十”才终于首飞成功,以至于期间深度参与了这个项目的某位宋文华真正的学生、衣钵传人竟一度动了放弃一切出国工作的念头。
但在本时空,在宋文华并不知情的情况下,在谭振华潜移默化的影响下,这种“一文钱憋死英雄汉”的尴尬情况,得到了大大的缓解,科研经费虽依然不甚宽裕,但至少还能揭得开锅,也让宋文华不必每天为单位的柴米油盐浪费掉太多的精力。
其实宋文华心里跟明镜似的清清楚楚,谭振华已经为华夏的航空事业做了很多很多,甭管是谁,能捞上这么个挂名的徒弟,都是捡来的大福气,而且他还从这徒弟手上弄了一个亿美元的现金来搞“超级7”,不过么,俗话说人比人气死人啊,他就是心里总有些不舒坦——你说自己好歹也算这小狐狸的老师,凭什么从这小子身上揩到的油水还比不过不是他老师的陈义坚和马峰山……
他的这点心思哪能逃得过谭二这个人精的眼睛?不过这种事情实在没办法拿到桌面上来说,所以这师徒二人都只能拿别的事情来较劲儿——宋文华揪住谭振华搞来了“f14”却既不首先通知他老人家又不把这架飞机存放到蓉城来孝敬师长却首先便宜了的“犯罪”事实,认定了这个徒弟“欺师灭祖”、胳臂肘往外拐,而谭振华则不断强调自己不但成功帮蓉飞把“歼七”卖给了米国佬创造了华夏战机销售史上前无古人的壮举,还投资了巨款在“超7”项目上且至今未看到一毛钱的回报。
这师徒一唱一和地演着双簧,陈义坚当然看得出来,这位老同事啊,其实是在指桑骂槐。
鉴于西京这几家航空企业最近的日子过得实在红火,陈
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