后，其能力可以说上升了一个大大的台阶，就连国内各分系统研制单位都跟着沾了大大的光，整体的技术水平也得到了极大的提高。”
“老陈那边这次算是打了一个翻身仗。”吴新世也感慨地说道：“从当初两军种争论设计方案，到之后的项目差点下马、暂停，前期他也吃了不少苦，不过，有了谭振华介入后，整个项目的运转就流畅起来了，设计方案可以按最优的来，缺的技术想办法引进，缺的制造设备又打着“bac”项目的旗号从国外大批的买回来，就连设计手段都从低效率的全手工进化成了全计算机辅助，更不用说匹配新的cam系统后制造工艺水平的明显进步了——看看“飞豹”战机那油光水滑的外表面就知道，第一次见的时候，我都不敢相信这是我们国家自己制造出来的飞机！”
“这不是简简单单的外表美观上的进步。”程步时也感叹道：“其实是整个制造体系的根本性改变，过去，我们制造的每一个零件都有很大的公差，这让我们在最后组装整机的时候，不得不进行大量的修配，而这些修配工作不但使得整机的性能受到影响，更为未来零部件的通用性埋下了隐患，还极大地影响了生产效率，而现在，看看产线上的第二批次“飞豹”验证机和“bac”客机，我敢说，我们现在已经拥有了全华夏最强大、最精细的制造手段，也一定能造出全华夏最好的飞机！”
眼见得随着自己的开头和两位老战友的附和，所有人脸上刚才表现出的那一点点畏难情绪已经渐渐消失，代之以重新坚定的神情和跃跃欲试，马峰山则添上了最后一把火：
“我们这架c919飞机比“运十”小了很多，飞机长度从42.933米缩短到了35米，翼展也从42.242米缩短到了30米，这对加工设备的要求下降了一个大大的数量级；而由振华投资的西南铝厂3万吨模锻改造项目已经完成，经过测试，完全可以满足我们这架c919飞机所有
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