而且别说是保证未来不落后的c919上的这些分系统了，就连手头上这架仅仅代表不列颠70年代水平的“bac1-11-700”客机上的很多分系统要实现完全的国产化都困难重重，有无数个课题需要集中整个航空工业部甚至集合其他部委力量的支援才能展开项目攻关，至于等到出成果，那更是不知道还需要多少时间。
应该是看出了大家脸上畏难情绪，马峰山适时地安慰打气道：“在振华这次出国之前，他和我讨论过这个问题，其实，他对国内目前能做到的水平有着相当深入的了解，大家也应该知道，目前正在紧张试飞的“飞豹”其实也是他投资的项目，那架飞机上一样也采用了相当多的先进技术，我想，不用我告你们，这些技术是从哪里获得的吧？”
他的话再次引发了一阵“嗡嗡”的议论声，程步时则直接问出了所有人的心声：“老马，这么说来，c919项目也将会引进国外的合作者了，对吗？”
马峰山点头道：“是的，在目前这种情况下，引进有实力和技术的国外合作者，几乎是我们可以快速将这架c919推向市场的唯一选择，能籍此快速扩大我们的市场占有率并进入一个“投入——产出——技术升级”的正循环，而谭振华还认为，在与国外的合作伙伴共同工作的过程中，我们可以学习到很多很多的东西，而所有知识、技术的积累，最终都会转化为我们自己的知识以及技术的储备，成为我们华夏提高航空工业整体实力水平的养分——
这一点，恐怕“飞豹”的总师陈义坚的感触最深，他现在可是尝到甜头了，飞机连试飞都没做完，就已经有了3个团的外贸订单在等着他，海军的订单已经确定不会少于十个团，就连之前对这机型完全看不上眼的空军现在都又折回头来重新跟他展开了谈判，而最重要的是，整支“飞豹”的设计团队，在经过了这个大项目的锤炼以及大量新技术的引进、消化、吸收之
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