更何况谭振华还通过不断地挖掘罗罗的好东西，向华夏领导们充分展示了“斯贝”这款发动机可以挖掘的潜力有多大。
“目前，已经与罗罗达成的协议分为了三大主要部分。”在西京发动机厂的一间小小的会议室内，吴达观面对着几位项目最核心的人员兴致勃勃地进行着总结：“第一，引进mk606的全套技术并进行国产化；第二，与罗罗共同完成tf41 912-b52的后续研发并进行国产化；第三，与罗罗共同开展rb168-mk807增加加力燃烧室型号的研制并进行国产化；其中，凡涉及到发动机研制部分的，都由燃气涡轮院总负责，刘大想同志将主持这项工作，凡涉及到生产工艺攻关的，都由西京发动机厂总负责，李孟珍同志负责这项工作，孟珍同志，你先来说说吧，对这一系列的发动机，你最熟悉了。”
随着他的话语，一位四十多岁的中年女性站了起来道：“吴老，刘总工、小谭总，在伦敦参加谈判的这段时间里，我在结合我们厂“第一次斯贝会战”及这段时间时间以来在罗罗参观学习总结得出的经验教训，对整台发动机的生产组装工艺流程重新梳理了一遍，现在就向大家汇报一下。”
“在座的几位都应该不陌生，第一次斯贝会战开始于1976年，当年首先进行的是全部使用进口原材料进行“斯贝”发动机的试制，为此，我们厂整理了超过42万份技术资料、超过3万套的专用工艺装备图纸，而国家也发动了全国的力量，进行了金属材料、非金属材料、成品附件和大型锻件的国产化工作，那真是一场轰轰烈烈的运动。”
李孟珍说到这里，脸颊上明显泛起了一阵红晕，显然，那段过去不算久远的激情洋溢的岁月，留给了她非常难忘的记忆。
“在会战开始后，我们很快发现，以当时国内的加工设备和手段，不可能完成这台发动机的加工，于是，在吴老的带领下，我们跑遍
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