坚定了老道格拉斯在这条道路上越走越远的决心。
可惜,那只是一个时代即将落幕的最后辉煌。
很快,喷气式客机就以其种种优势开始逐渐取代螺旋桨客机,而这次走在前面的,当然就是日后的空中霸主——波音。
波音的4发远程喷气式客机“波音707”于1954年便开始试飞,而类似的道格拉斯dc-8却在1年后才宣布开始研制……
这就埋下了道格拉斯衰亡的种子。
虽然dc-8最终成功地被研制了出来,可为此而投入的巨大资金却成为了道格拉斯的梦魇,随后投入的dc-9研发工作又更加加重了这一问题,失去了先发优势的道格拉斯客机在市场表现上被波音远远抛在了后面。债台高筑的道格拉斯最后不得不接受悲惨的命运——破产,并被小小的,从来不被他看在眼里却手持大把现金的麦克唐纳收购。
所以这一切可以总结为:业界老大和老二进行了残酷的竞争,却被一个不起眼的幸运小子摘了桃子。
不过,幸运小子虽然趁着巨人的一时失误摘了桃子,可想要把这颗桃子吃进去再顺利地消化却也不容易。
道格拉斯虽然被迫卖身,但人家毕竟曾经是行业老大,从公司文化到员工心态都是舍我其谁的充满了霸气,技术实力在业界更是首屈一指,哪里看得起麦克唐纳你这个幸运的乡巴佬?
于是乎,好戏上演,麦克唐纳试图整合道格拉斯的企图一次次的以失败而告终,最后就形成了一个奇怪的公司结构——除了在必要时一起顶着一个“麦克唐纳·道格拉斯”的公司名称一起出去吆喝卖货以外,道格拉斯和麦克唐纳各自井水不犯河水,各自拥有一套完整的公司组织构架,从ceo、财务总监、工程师到普通员工,大家各算各的账,各玩各的,简直就是“同床异梦”这个华夏成语的最好注解。
“所以,你的计划竟然是将麦
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