第596章 代理人（1 / 4）

谭振华的反问顿时让小唐纳德·道格拉斯又陷入了沉默。

这实在是一个令人尴尬遗憾的事实。

麦克唐纳和道格拉斯，这两家已经合二为一的企业，其实原本的体量极为不对等。

在第二次世界大战爆发后，面对急剧膨胀的订单，两家公司采取了不同的商业策略，道格拉斯设计制造了一系列成功的机型，比如前文提到的世界运输机史上的奇迹，生产和销量都超过了1万架的dc-3/c-47，sbd“无畏”式俯冲轰炸机等等，仅仅统计1942年到1945年间的数据，道格拉斯就制造了超过三万架飞机！

为了满足如此巨大的需求，老唐纳德·道格拉斯一口气开设了6家工厂，分别位于加利福尼亚州的圣莫尼卡、长滩和艾尔塞贡多；位于芝加哥以及位于俄克拉荷马州的俄克拉荷马城和塔尔萨；公司的雇员人数也从一开始的少数工人增加到超过16万人，俨然米国第一大航空制造企业，藐视群雄！

反观麦克唐纳呢？除了按其他公司的许可证生产飞机外，在设计上可以说一无是处。

然而，其兴也勃焉其亡也忽焉，随着二战的结束，两家公司收到的订单量都以塌方式收缩，道格拉斯不得不卖掉很多附属企业、关闭了三家工厂、裁员十万以应对这种变化，在被卖掉的企业中，就有著名的米国空军思想库——兰德公司。

而且，老道格拉斯还发现了一个残酷的事实，他的好友，威廉·爱德华·波音一手创立的波音公司，也借助着二战的黄金机会，成长为了一个庞然大物，并且在大型民用客机的制造领域取得了辉煌的成绩，并对道格拉斯的霸主地位形成了有力的挑战！

老道格拉斯当然不甘心，他筹措了巨额资金并将其投入到了dc-4客机的研制中去并取得了令人瞩目的成功，dc-4，这款4引擎的大型螺旋桨运输机在著名的“柏林空运”中出尽了风头，并