"飞机着陆时，要经过四次转弯，降高度对跑道通场是一边，然后左转或右转九度这是二边，然后再左转或右转九十度这是三边，再转九十度是四边，最后转弯，对跑道降落一三边要降高度，二四边只转弯，不降高度，总轨迹相当于绕场一周。"副机长在一边讲解道。
赵云天翻了翻白眼，对于对方的提醒，颇感无语，当即回答道："哥们，我自己有分寸，你说的这些都是屁话，咱们下面是大海，专业的那一套，已经不管用了，你盯的那些仪器也不管用了，一切只能靠咱们自己，现在，你什么都不要管了，只要盯着高度与速度即可。"
副机长老脸一红，不由得为之尴尬。
"开始放油，降低飞机自身重量。"赵云天道。
随后，副机长迅速按照指令操作。
赵云天不断拉低飞机的高度，离海面，只剩下三千米的距离，还好，从云层下来之后，碰上的是艳阳天。
"风向南，级别五。"副机长汇报道。
赵云天心里记着，没有吭声，目光紧盯着前面的仪表，另一只手紧紧的抓住了操作杆。
"现在时速为三百四十公里每小时，预计将在十分钟后减速到二百公里每小时！"副机长提供数据道。
飞机降落时速，通常在两百五十公里至两百公里每小时这个区间，而民航飞机主要是通过扰流板、发动机装置和刹车装置，来实现飞行急刹停止的。
赵云天打开了扰流板，至于刹车装置，那玩意在陆地上兴许还有几分作用，但是到了海上，毛线用都没有。
扰流板，也叫卸升板，是飞机上一种减小升力装置，扰流板在机翼的上表面，可以向前伸出并扰乱气流。这样在它后面的机翼部分产生出有控制的失速区，从而大大减小那部分机翼的升力，
在着陆过程中，充分打开使飞机减速，扰流板产生的外形阻力直接辅
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