当天晚上新闻播出之后，萧山再次成为世界瞩目的焦点，无数人津津乐道的话题。
世界各国拥趸，都惊悚的瞪大了眼睛，萧山这新产品的开发速度也太快了吧？
类似飞行汽车这种东西，换成任何一个公司，从立项到研发，反复测试，最后定型，没有十年都不可能成功。
可萧山才成立华夏机器人公司几天，居然就做出了飞行汽车？
无数人把这功劳算在宁冰的头上，但这不影响对萧山的崇拜。
没有萧山的眼光，宁冰哪来的机会？
高层方面却感觉到了巨大的压力，如果不放开低空飞行，那萧山没有理由在国内生产飞行汽车。
白白给国家交着税，却不让在国内飞，还要负担着运输成本运到国外去卖？
更何况，萧山可是特斯拉的大股东，特斯拉连通用都收购了，做飞行汽车完全没有问题，能以最快的速度量产！
无论华夏是否放开低空，都不影响飞行汽车时代的到来。
所以，如果真的把这种先进的东西逼走国外，不给它任何生存的土壤，那就是华夏罪人，要被民众骂死，那是肯定是不行的。
放开低空飞行，这个口子必须开。
无非就是开多大的口子，放开多大，能满足萧山的需要，不至于让他放弃华夏市场。
这个事情可不是一天两天能搞定的，甚至半年都研究不出结果，所以，给点狗粮就必须了。
第二天，工信部大佬亲自视察华夏机器人公司。
萧山全程陪同，却只是领他在没人的房间转转，至于研究项目，一个都不让他看，不是保密，是嫌他碍事。
最后两人回到萧山办公室，正式进行深度交换意见。
两个小时之后，大佬走了。
紧跟着当天晚上新闻播出的内容，便多了一条：
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