国内陆在七十年代通过香江引进的各种设备，总价值超过两百亿美元，兴建了二十六个大型工业项目，包括三门峡水电站等等，至1982年全部投产，成为1980年代中国经济发展的重要基础。
不要小瞧当时的两百亿美元商贸，它直接带动香江远洋航运的快速发展。
到1978年，中国的设备引进工作告一段落，于是，香江远洋航运业务，急速跳水……
至于到1984年香江远洋航运的重新崛起，又离不开中国内陆——内陆的经济建设如火如荼，亟需各种设备加快经济建设。
尽管中国大陆已经定下了对西方开放的基本政策方向，但在实际操作中，开放面临重重问题。中国的办事规则和西方的贸易规则互不熟悉，缺少熟悉两边状况的中间人，于是香江恰好充任这一角色——数量巨大的转口贸易让香江一举成为亚洲地区首屈一指的航运中心和贸易中心。
卢灿对香江航运业的发展，还是有自己的看法的。可博特斯只不过是一位中高层职业经理，又不是太古洋行的股东，和他说这些有价值吗？犯不上。
见卢灿似乎没兴趣，博特斯另开话题，“听集团内部传闻，您的德银投资与太古城项目的谈判，陷入僵局？”
“确实如此，博特斯师兄有好的建议？”卢灿点点头，笑着摊摊手。
太古城项目谈判陷入僵局，与卢灿有很大关系。
因为收购马登家族的藏品关系，德银投资以市场价拿到马登家族在太古股份公司的全部股票。结果，让卢灿没想到的是，竟然又有两家股东找上门，希望德银投资用同等条件收购其一共超过11.2％的股权。
卢灿收购马登家族太古股份公司的股权为7.9％，如果再拿下这11.2％，那就一跃成为太古股份公司中第二大股东，仅次于太古洋行所持有的36％股权。
包括庞贝。施怀雅在
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