落实了造船的木料来源之后，剩下的活儿便都是按部就班没什么可以运筹的了。萧铣前世虽然做了多年包工头，但是木质船舶时代的造船技术实在是不在行，每隔几日去苏州左近的常熟县船场等地视察，无非也就是提一些管理上的事情而已，对于技术并不过问。
大方向上，倒是有属官谏言萧铣得到如今这批木料之后，马上按照朝廷的需求，建造沙船底型的大海船，以便将来可以直接用途高丽之战。但是这一点上，萧铣倒是力排众议，选择了将如今武士彟带回来这批岭南木料都在常熟明州的船场造成营商运输的福船，不考虑作战需求。
萧铣这么决断的原因，无非还是觉得高丽之战时间还早，大不了留出两年整的时间为朝廷造船也足够了，先造一批福船的话，可以在后续的日子里持续扩大与岭南和林邑的沿海贸易规模，为后续木料和别的物资输入提供更畅通的渠道，如此，也算是磨刀不误砍柴工了。而且民船的建造要求不比战船那般繁复，物料齐备趁手的情况下，几个月就造好一批大船也是可以做到的，说不定还能赶上今年秋冬季节南下的航期。
大福船和大沙船的图样设计，将作监都是提前准备好了的，只是此前缺乏足够长直坚韧的木料做龙骨所以才普遍停留在六丈长四百料的船型级别。现在有了大木料，试造大船的进度也很是顺利。为了兼顾技术探索和效率，有大约三成的木料被按部就班直接按照四百料的成例建造，以求快速成型稳妥。另外挑出巨木直接建造长九丈多载一千料的船只。
武士彟带回来的木料中，有几棵将近十五丈的林邑柚木，很是难得，最后加工了一番后，将作监的工匠们准备作为实验性的试探，把船型扩大到载两千料预算长度十四丈阔三丈二尺的巨舟。而且沙船福船各自拨款造两条两千料，以加快技术储备，若是将来沙船也能成功造得那么大，便可以把征发高丽时朝廷的旗舰改成那种大船，也是一个
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