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第38章 展示的机会(3 / 6)

力。

然而,电动车依然强悍的成功爬坡。就是车头有点想要翘起来。

这是电动车的整体结构引起的。前轻后重。

当然,四十五度的坡度,一般的地方都是没有的。

一般的道路,坡度三十,已经是极限了。超过三十的话,就要设计S弯了。

在试验过程中,出事了。

链条断了。

传送链条的强度,无法支撑如此强大的动力。

电动车和汽油机不同。

在启动的时候,电动车的扭矩是非常大的。

日常生活中,大家其实也可以看到,电动车的启动速度是极快的,加速也是非常快的。

正常来说,一般的汽油机车辆,是追不上电动车的启动速度的。

然而,扭矩太大,带来的后果就是链条断裂。

普通的电动车,电压最多80伏特。

可是,储氢合金的输出,是380伏特。

这是牛二郎坚持的设计。他就是喜欢飞一般的启动感觉。

他就是喜欢开着电动车,在绿灯起步的时候,可以远远的将其他的所有车辆都甩在后面。估计还有很多人也喜欢。

为了强化启动速度,他坚持输出380伏特的电压。于是,链条和齿轮就悲剧了。

恐怖的扭矩,很容易就将链条撕裂,甚至是齿轮崩缺。

有什么地方可以改正?

使用高品质的链条和齿轮。

这就需要用到高品质的硬合金,又或者是高温耐蚀合金。

那么,问题来了,这样的链条,这样的齿轮,我国是没有生产的。国产的规格,达不到这么高的要求。必须是依赖进口。

事实上,在我国的汽车产业中,CVT无级变速器使用的链条或者钢带,基本都是进口的。

王步安的

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