个多月的时间。
正是这些宇航员们的鼎力支持，火星飞船的建造速度才变得飞快，甚至比施密茨博士的计划都要快。
现在火星飞船的主体已经拥有了十个功能仓以及一艘“鹰隼号”登陆飞船，从头到尾依次是副离子发动机功能舱、副小型核电站功能舱、驾驶舱也就是核心的月球飞船、通讯舱、备用燃料舱、电子设备舱、主生活物资储备舱、水、氧制造舱、第二主燃料舱、副生活物资储备舱，总长度已经超过了百米。
现在整艘火星飞船的主体还差一个主核反应燃料舱、主燃料舱后面的旋转功能仓与主飞船连接的旋转体、主小型核电站功能仓以及主离子发动机功能仓这四个功能仓。
一旦这四个功能仓全部就位，那么整艘火星飞船的主体建造工作就会完成，接下来就是最为复杂的轮圈舱建造工作。
光是火星飞船主体的建造工程，就需要最起码一年半的时间，至于那十二个轮圈舱的建造工作。更是需要两年的时间。因此就目前而言，整艘火星飞船的建造工作仅仅是完成了三分之一左右。
不过唐风现在并不着急，一个是星核现在还需要时间升级，就算是火星飞船现在造好了，唐风也不会现在就进行载人火星探索计划。毕竟唐风出巨资搞这个计划，星核的因素可是占据了极为重要的一方面，星核准备不好，唐风是绝对不会出发的。
当然，还有另外一个不可避免的因素就是发射窗口的限制，对运载火箭本身来说，没有太严格的发射窗口限制，什么时间发射都可以，但当运载火箭用来发射航天器时，就不能随时发射了。
众所周知，地球的公转周期是365天，火星的公转周期是687天，二者会合周期是779.9天。由于行星公转的非均匀性，可以说相遇在最近点的间隔约为780天，就是2年一个月的时间点上，也叫去火星的发射窗口，错过窗口我们的火箭就扑空了
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