家飞机制造公司,这家公司的名字就叫空中客车,然后我们共同把它变成现实,让它飞翔在欧亚大陆上空。”
“抱歉,元首阁下,达索公司目前无意向民用航空领域发展。”
马赛尔.达索说道。
“那真是太遗憾了。那么您呢,布雷盖先生?您是一位值得尊敬的长者,但我仍然不得不告诉您,您正在研制的这款客机没有任何前途,就在德.哈维兰即将试飞彗星的时候,您居然还开发一款螺旋桨客机,就算您开发螺旋桨客机,您好歹也把发动机换成涡轮螺旋桨,您居然弄一款活塞发动机的,我可以向您保证。这款飞机哪怕加上军用,你卖出也不会超过五十架。”
杨丰伸出一个巴掌对布雷盖说道。
实际上他说多了,真实记录是造了二十架。
“普惠2800是一款好发动机,可它再好也是活塞啊,您确定您的飞机能飞超过四百公里时速?天哪,除了载客量多点,您的这款飞机有哪项数据能超过我手中已经用了多年的那些星座?您凭什么觉得这样的飞机投入市场后会受欢迎?
忘了它吧。让我们携手进入喷气时代。”
他看着表情略显尴尬的布雷盖说道。
他是真想拉几个入伙的,也并不仅仅是技术问题,他从现代拖几架波音707拆解测绘仿造并不是什么难事,当然真正制造仍然是一项巨大工程,但花个三五年时间基本上也能让它上天,但这种级别的东西,不是造一件衬衣,你造得漂亮就肯定有人买,这种东西的政治色彩极浓,你就是造出来,也很难卖出去。
欧洲的喷气式客机项目为什么最终都折戟沉沙?原因很简单,米国人不但掌握着技术,还掌握着市场。
为什么空客又获得了成功?
因为空客诞生的年代,欧洲已经走出了困境,他们自己不但有技术,也有了市场。
如果大明自己
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