随着光辉微博上面的热点新闻开始变为“帝都铁路迎来客运高峰”、“春运迎来第二波返程高峰”、“春运的故事”……
江辉也开始准备回老家过年了。
“哇，妈你这是买了什么？四个大行旅箱都装满了”，看着老妈整理好，被不断搬上车的几个大行旅箱，江辉说道。
“我们在帝都呆了这么久，不用带点礼物回家啊？爷爷奶奶、外公外婆等等，每个人一两件，这就多了”，江母白了江辉一眼说道。
虽说要回家过年，可是年货都是老爸老妈再准备，江辉倒是真有点汗颜。
“下回我们家也搞一架私人飞机，你带多少东西都没问题”，江辉有点讨好的对江母说道：“反正就我们一家的，怎么放都行”。
“你就吹吧，你怎么不说下回回去坐火箭？”。
江母显然是认为江辉在胡诌咯。
1996年，南湖省远达集团董事长张越购买了”塞斯纳”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升机各1架，被普遍认为是大陆购买私人飞机的第一人。
从96年到2006年的十年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在天朝一直处于极其缓慢的发展状态中。
在天朝，私人飞机无疑还是一件奢侈品。但是它的价格其实并没有大家想象的那么夸张。
当然，你要是买一架播音767来做私人飞机，那就另当别论了。
随便列几个例子一看就明白了。帝都科源和鹭岛飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈飞制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。
而南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。在外国的轻型飞机中，特别适合初
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