是凯美瑞不好，关键是它真不是同一级别的东西啊。
全世界军队里都有日本97坦克这个级别的装备，比如德军的3号突击炮，比如苏联的T-26，又比如说美军的M3lee等等，可惜的是全世界已经没有一个国家叫这种级别的坦克为中型战车了。
1939年的3月，德国人此时还在用3号底盘纯属出于经济学考量，在产的3号突击炮也是支援步兵的装甲车辆，而非装甲决战武器，德军装甲部队里的中流砥柱是豹式坦克，美国军队中干同样活的是M4，苏联人已经在玩T-34和斯大林了。
日本人却在这个时候，还抱着自己家的15吨重的97式坦克大腿，硬说这是中型坦克，并且还把它当做主力坦克来使用，这就是典型的赶鸭子上架行为了。事实上日军打算用来对付T-26坦克的97式，也就无非比老态龙钟的T-26“老大爷”强了那么一点儿而已。
这就涉及到一个哲学问题，并非大家执意贬低骑电动车的是穷**丝，毕竟很多人还买不起电动车呢——可是骑个电动车偏偏要和开法拉利跑车的比谁更有面子，那就不是大家仇富恶意泼脏水了吧。
当然，事实上日本真正在纸面数据上和德国主力坦克豹式差不多的四式战车，现在还处于坦克设计者的想象中呢，至于那个和3号水平差不多的一式战车，现在还只是图纸上的东西而已，连个模型都没有。
虽然日本是当时亚洲唯一一个能够和西方列强一起，独自开发坦克技术的“强国”。可是毕竟家底有限，乍富的本质无法改变，其搞出来的东西，确实也和真正的装甲强国有一定差距。
再加上日本一向有着“要分一半羹给海军”光荣传统，陆军拼了老命想要多生产几辆小坦克过家家的时候，海军自己还在玩更优越的“AAV”（现在叫EFV了）内火艇，所以有这种悲剧的情况出现，也就没有什么可奇怪的了。
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