“这样吧,新飞机的进气道选择我们再等几天再说,我需要具体和公司高层商量一下才能给答复!”
说完之后,这位诺斯罗普副总就匆匆离开,心里有事憋不住,还是赶快回去商量一下为好,毕竟这事关系太大,若是一个搞不好诺斯罗普就真的是万劫不复了!
事实证明,诺斯罗普在关乎自己生死的时候,往往总是能爆发出最惊人的效率。仅仅是一周时间,这位副总就做飞机飞了中美之间一个来回,并搞定了解决方案。
在为期两天的闭门回忆中,诺斯罗普最高层的几位老大终于有了决定了,打会议室大门之后,一群本来年富力强的中年人就像被抽干了所有精力一样。
唯有这位需要驻扎在西南科工的副总却没有颓废的的表情,反而是一副大事终于定下来之后的解脱。
“这次去了之后一切就看你了,千万要记住,不能让他们在atf项目公布之前公布加莱特进气道,至于其它的你就看着办吧。”
这一刻,诺斯罗普将它做为一家资本公司的本质发挥的淋漓尽致,在生死存亡面前,还有什么险不能冒。
回到西南科工之后,这位诺斯罗普副总的显得很轻松,也不再焦急,坐在一便默默地主持着yz1验证机的继续深入、收尾。
杨辉倒也没有太焦急,悠哉悠哉的召集歼七四相关生产单位。于总师带着试飞队伍在两天前就回到公司,同时还回来了海军高达60架次共计两个飞行团的首批歼七四换装订单。
对于这笔订单,杨辉准备加班加点的生产。先不交付国外订单,在88年之前先集中精力交付一个飞行团的装备。
这时候自然就免不了多方协调,甚至为了赶进度还把歼教七的生产放缓,处理这事把杨辉累了大半个月,直到第一架歼七四的走下生产线,被推进试飞站试飞。
眼看一切步入正轨了,杨辉这才漫不经
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