相继开工。
英国飞旗实业集团，也正式签约合资协议，一期就将往新浦钢铁集团注入两千万美元的资金。截止到此时，包括西尤明斯工业集团的利物浦钢铁厂设备及技术资产折算在内，新浦钢厂引进入纯外资已经超过两亿美元。
此时，以第四、第六冶金建设公司为首，多家建设企业相继进场，就将全面拉开新浦钢厂大建设的序幕。
同时，在六月中旬，霞浦县政斧与东华市京投公司也正式签署协议，由京投承建从梅溪镇梅鹤公路北延段跟新浦开发区直接相接的梅浦公路。
梅浦公路是在上梅公路基础上翻新改造，未来作为霞浦县衔接市区北环路、徐东高速的主干道，以一级标准设计施工，除了沟通城北区、梅溪新区北片、新浦开发区之外，中间还将衔接东华机场、霞浦城关镇城南开发等地，除了全程四十公里的路面外，中间还将新建两座特大桥梁，预计造价四亿，也是目前东华市投资最大的基础项目之一。
作为支付给京投公司的工程款，除了梅浦公路未来十年的经营权外，霞浦县还要将在新浦新城划拨住宅、办公、商业等用途姓质的土地四百亩，以及将县政斧对新浦电厂持有5%的股份以及新浦开发集团30%的股权都划拨给京投公司。
为了造梅浦公路，霞浦县支付的代价不可谓不大，特别是新浦开发集团拥有新浦开发区内所有工业用地的开发权益，30%的股权，未来的价值巨大。
不过，就霞浦县政斧来说，也谈不上亏或不亏，毕竟霞浦县政斧现在根本没可能拿出四个亿的资金去建设跟市里相接的主干道。
另外，京投作为市属独资的国有企业，县里多付些代价，多划出资产过去，也谈不上国有资产流失，但能够有利于京投在燕京等地融资。
也可以说这是在市里对霞浦县大规模放权，大幅度降低财政上缴之后，霞浦县对市里做出的一些补偿
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