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第五百三十五章 千万船运(3 / 7)

路物流公司,船运业务主要还是委托其他船运企业,但要是价格合适,他不会介意凑一千多万买下一艘船自营。

“亏你们个大头鬼,要不是梅钢腾不出手来,会把运输业务交给你们做?”沈淮说道,“不过,你们各家都有自己的公路物流,这个我没什么意见,但说到船运,各自发展自己的那一摊,我不怎么支持。毕竟将来一艘大型的矿砂船,造价都是几亿、十几亿的,你们一家能备上几艘?”

公路运输,一是业务分散,二是以地区中短途运输,各家都能力组建不小规模的车队,不需要整合,分散经营还更灵活一些。

但是说来未来的远洋运输,一艘数万吨甚至十万吨级以上载重的矿砂船,造价在数亿、十数亿,甚至数十亿元,非一家所能承受。而且在这个领域,面临的都是国内的大集团跟国际巨鳄,要是还各自为阵,只可能小打小闹,将来都没有参与国际竞争的可能。

霞浦县航运公司以内河航道运输及汽渡业务为主,总载重才一万吨多些,实力极为弱小,目前看不到有读力发展的必要,沈淮有意将其整合出去。

“要整合的话,淮能的船运,也参与进来吗?”杨海鹏问道。

“你是见到便宜就想占啊,真是一点都不放松啊,”沈淮笑着,“淮能跟梅钢都要参与整合的话,你们得让淮能跟梅钢控股……”

杨海鹏嘿然一笑,看向周知白。

现在说要整合的话,也就鹏悦下面的船运业务有些规模,规模以及质量,都好过霞浦县的航运公司。

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周知白笑了笑,说道:“好啊,这个倒是值得好好研究一下啊……”

鹏悦废钢的年船运量高达五六十万吨,但废钢的来源较为分散,集中运输的优势不大。

但对淮能来说,梅溪电厂二期工程、新浦电厂建成,以及天生港电厂划过来之后,淮能将来仅在

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