！
肖远航问道：“那为什么不在货物线卸车呢？”
“那我怎么知道！”王兴国小声的嘟囔了一句就再也不肯吭声了。
肖远航其实清楚这里的猫腻，他过来当运转车间主任的时候，市化肥厂一直就是在货物线卸车，时间长了便明白了其中的关节，批准市化肥厂在货物线卸车的是他前任的前任，也就是当时的主管运输副站长张国刚签批的，到了靳祥东任主管运输副站长时也一直没有变，估计是市化肥厂方面走通了他的门路。正是他们批准了很多企业到货物线装卸车，才造成了今天货物线紧张的局面。
肖远航只是随口一问，王兴国不敢出声他以可以理解，毕竟前两任主管运输的副站长一个还在副站长位置上，另一个现在提拔成的党委书记，像王兴国这样一个小小的货运调度员，怎么敢得罪他们呢，今天他能把话说到这个程度已经很难得了。
肖远航知道，后世这种损害货主的延伸服务都在路风整顿中取消了，但是这个时候各单位以赚钱为主的大潮流下，都纷纷开展延伸服务，说白了就是为了各自单位的利益。在这种大环境下想要取消这种延伸服务是不可能的，取消就损害了车站的利益，再说这是分局批准了的，站长周建国绝对不会同意，其它人也不会答应。车站多经公司的收益，班子成员都有一份的，只要你敢提一句，会群起而攻之的。
但是，肖远航必须以运输组织工作为出发点，解决货物线货位紧张的问题，恢复正常的运输生产秩序。要做到这一点，必须把这些不应该在货物线装卸的车辆请到专用线去装卸，在为车站争取利益的同时，解决货物线满负荷的问题，这个恶心必须也只能由他来做了。
肖远航清了一下嗓子说：“从今天开始，没有我的批准，应该到专用线装卸车的一律不准在货物线装卸，如果谁敢违反，我就处理谁！”
肖远航的声音不高，在座的诸人
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