自己上任后的第一个安全百日，可是他深深的知道，铁路管理层的一惯做法越是到关键时期。为了保证实现安全百日，提的要求就多了起来，管理上也突然严格了起来，各种文件和要求，以及检查铺天盖地而来，工作节奏顿时紧张了起来，今天早上交班会上。副站长靳祥东就严厉的提出了要求，要求运转车间这段时间必须紧张起来，对调车作业现场严加管理，确保实现这个安全百日。
可是肖远航非常清楚，这个时候把弦崩得越紧就越是容易崩断，越是这么办，就越容易出事故。这个时候最好的办法就是给职工鼓劲儿，而不是制造紧张空气。让干部职工的神经都崩得紧紧的！
唐正林敲了敲门走了进来：“肖主任，还有不到一个月的时间就实现安全百日了，今天早上靳站长提出了严厉要求，我想咱们是不是搞几个动作给职工加加压，让他们打起精神来，这个百日对你可是十分重要的啊！”
肖远航想了想说：“正林，我的想法恰恰和靳站长的相反。现在咱们管理得已经够严格的了，如果这个时候再给职工加压，会加重他们负担的，弦崩得太紧就容易断。精神负担太大反而容易出错，所以我想，越是到这个时候我们越应该淡化安全百日这个概念，别给职工增加压力，反而要在给职工鼓劲儿上下功夫，你想想，是不是这个理儿？”
肖远航的话让唐正林非常意外，仔细的品了品，觉得肖远航说的话也不无道理，想想他干了这么多年，车站每次要实现安全生产一百天的时候，都是全站上下总动员，要誓要安全生产一百天什么，结果，往往都是到了九十七八天的时候一下子出了事故。记得上一次要实现安全生产二百天创造古河站历史新记录的时候，站长、副站长都动了起来，亲自下车间到班组，白天晚上的死包死守，结果到199天的时候出了事故而功亏一溃！
自从肖远航把他推上了运转车间副主任这个岗位上，唐正林就已
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