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第一零九回 买卖进行时(1 / 5)

秦汉时期,我国造船业就领先于全世界。建造出来的帆船战舰,甩了其他国家独木舟几十条街。后来三国,魏晋时期,几层高的楼船受到诸侯吹捧。纵使有缺陷,却能搭载两三千士卒。凭着战舰庞大的体型,在水战之中碾压不可战胜。

直到北宋时期造船业达到一个阶段巅峰。

这种楼船已经不再生产,但淘汰下来的,从五代十国到现在百多年,依旧能在湖泊处看见身影。如梁山泊,花钱购买了两艘这种老旧楼船。

北宋造船业发达,那是因水密仓、指南针、平衡舵等先进技术的相继运用。各造船厂船只多样化,为宋朝航海贸易,内陆漕运奠定了基础。

大宋境内大小船厂不计其数。

但榫卯技术还没运用之前,能够建造运载量两千料以上大船的船厂数量有限,不超过三十家。绝大多数都分布在明州,泉州等东南沿海区域。而北方能够建造这种大船的船厂屈指可数。

沧州靠近北海,有不少造船厂。

但其中仅两处造船厂便可建造大船。不光是两千料,五千料以上,万料木兰舟也不在话下。其背后大东家便是柴进,柴家拥有几支海外贸易船队。

要问柴家为何会掌握先进的造船技术?

——那还得从前朝后周柴荣说起。

这位后周柴世宗雄才大略,为了水陆并进北伐辽国。极为重视水军,大肆鼓励国内造船行业,使得造船业空前发展,也有诸多恩惠遗留下。

柴家的江山虽然易主,但多有人念着柴家的好。千万不要小瞧柴家,过去了一百多年影响力依旧在。柴进的两个姐姐便是远嫁到了江南,其夫家也是某造船厂的东家,人脉关系难以估量。

所以要买大海船,找柴进那是找对人了。黄安最初也只是听说柴家有海外船队,小旋风柴进面子大,有人脉关系广,想着登门拜访来买船。经过把酒言欢,越了

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