朝鲜已有的铁路都在半岛两翼，铁路干线均为南北向的纵贯线路。
随着战线的拉长，志愿军需要将这些铁路连在一起，才能补给前线的部队。
除了海军之外，铁路运输补给线是志愿军最为薄弱的一环，想要继续作战并且获得胜利，就必须弥补这薄弱的一环。。
邓华皱了皱眉头：“可是这寒冬中，想要在四个月内完成铁路铺建实在太困难了。就算是夏秋季节能不能在四个月内完成，都还是两说。”
许乐笑着说：“这个不用担心，我从国内离开的时候，铁路部那边已经完全掌握了铺建轨道的最新技术，我国的铁路技术可以说是遥遥领先。”
铁路的积累从40年就开始了，经过这十年的发展，厚积薄发，才有了今天。
“总司令，你这好消息真是一个接一个。”邓司令惊喜道，肯定是以前藏拙了，没有拿出来，直到开打了，才拿出来鼓舞人心，震撼敌人。
只不过，他把许乐想得太高深了，这确实是最近突破的技术。
这得益于最近钢铁产能的猛然提升。
许乐说：“铁道部滕部长任命派遣四野中南军区铁道兵司令员郭维城，为新建铁路指挥局局长。他还派遣6个铁道师和两个工兵师入朝。然而由于时间太赶紧张，我们志愿军也要参与到铁路建设中，各部队都要抽调人员出来，甚至是整编制投入。”
龟城到殷山这段长129公里的铁路，要穿过龟山、久殷山、退逾岭、长城岘口4座大山。
现在没有盾构机，很难打隧道，只能避开。
所以要绕路，开凿垭口和临江峭壁，这些地方都是坚硬的石头。而且铁路线还要经过大同江、清川江等六条大江，难度极大。
好在现在志愿军拥有绝对的制空权，铁路在建设的时候，少了敌人飞机的干扰，会比前世轻松不少。
严
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