的位置，然后，慢慢地踩油门。
发动机的转速越来越高，从七百转的怠速到了一千转，又到了一千两百转，就在这个时候，突然间，王进满感觉到后背上就像是被人踢了一脚。
嗖！
比他刚刚时候的起步还要猛！这是什么？这就是那种第一次开车的，嗖一下抬起离合器的感觉啊。
但是，这也没办法，毕竟，气动控制的离合器，哪里有那么精确的，还能在半联动的状态下停顿一下，这分明就是不可能的。
还好，车子动起来了，成功启动！
这个时代，就连奔驰重卡搞的t系统都依旧保留了离合器，需要在起步的时候用驾驶员来踩一脚，毕竟电脑控制不好。
不过，只要启动起来就好了，接下来的换挡，全部靠电脑控制，已经不需要离合器再动作了！
什么，不需要离合器？
那是当然，哪怕就算是开手动挡斯太尔的老司机，离合器也只是在起步的时候用一下，之后就不踩了，加减档全部靠油门配合，能开到这种程度，才是真正的老司机。
变速箱的结构其实很简单，就是不同齿轮之间的咬合，在切换档位的时候，只要保证两个齿轮的转速一样，自然就不会出现打齿的现象了。人操作是这样，电脑操作也是这样，甚至因为电脑可以更加精确地判定，还会做的更好！
咣！三挡换上去了。
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