，毕竟，我们的转盘装弹机是有一定限制的。”
目前，国内的坦克、老毛子的坦克用的都是转盘装弹机，而且还会用很久，这种转盘装弹机的结构简单，操作稳定，还能让炮塔减少体积，但是，却有一个先天性的缺陷：装备的炮弹长度有一定的限制！
毕竟，炮弹太长，转盘就该卡住了。
东方的装弹机比老毛子的更加先进，最多也只能装进去750毫米长度的穿甲弹，再长就不行了，在这个限制下，能达到的最大穿深只有一米。
西方呢？
西方一直都走整装弹的路线，穿杆可以直接戳到发射药的底部，同时，因为炮弹太长，一般都用尾仓的方式，人肉装弹机就从尾仓抽取炮弹，自动装弹机则是从尾仓自动抽弹装填。
到了140毫米炮的时候，尾仓装弹就是更好的选择了，长长的炮弹可以塞到炮塔尾仓，却没法再装上转盘，否则那个转盘会超级大。
“你是说，我们得发展尾仓装弹？”祝老很快就反应过来。
“没错，尾仓装弹。”秦阳说道：“这样可以容纳更长的炮弹，同时，如果弹药殉爆，还可以直接炸到尾仓里，尽量减少对前面成员的伤害。”
西方的尾仓装弹，就宣传自己有泄压装置，一旦殉爆，直接炸到外面，但是实际上，这就是个梦，如果要炸的话，里面的人别想跑。至少炮塔里的人肯定会死翘翘。
现在，改成双人驾驶体制，人员在前面，炮弹在后面的炮塔里，就算是殉爆，就算是炮塔炸飞了，只要在乘员舱的后面放足够结实的挡板，还是能挡住的。
祝老点头：“没错，这样做的话，炮塔肯定会非常巨大，不过正好也可以平衡前面大炮的重量。”
西方搞大炮塔，也是为了平衡，毕竟前面是炮管，后面再来个尾仓，这样就平衡了，平路上没什么，但是如果要是在坡路上，转动炮塔把炮管向上挪就需要更大的力气，甚至都可能会转不动。
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