“对于发动机来说，缸径和行程是两个最大的要素，我们的150hb柴油机在这个方面还是比较大的。”秦阳说了起来。
和祝老睡一张床，肯定不是只睡觉的，而是要说很多事情的，现在就谈一谈发动机好了。
国产的150hb柴油机虽然是另起炉灶搞的，但是也不过是在以前的150l柴油机的基础上扩大了缸心距，从而解决过热问题，它的缸径和行程依旧不变。
缸径150，行程160，单位都是毫米，这样得到了150hb柴油机的排量高达34升。
当年没有增压技术，想要扩大功率就得扩大排量。
再看看德国的豹2坦克发动机，缸径170，行程175，排量47.7升，就能知道德国技术也不咋地，照样是靠堆排量来提升的动力，而且还提升了转速。
如果己方的柴油机也能扩大到一千五百马力的话，妥妥的比德国的坦克发动机还要牛。
德国坦克发动机个头大，发热量高，性能落后，己方的柴油机才是最牛的。
不过，这还不够。
“我们可以看到，道依茨发动机用的是小排量，缸径132毫米，行程145毫米，如果八缸的话，排量只有15.9升，哪怕就算是扩大到十二缸，排量也就二十多升，排量越小，发动机的体积也就越小。”
秦阳要说的当然就是15式坦克上使用的8v132发动机，这种发动机才是国产坦克发动机的巅峰之作，排量更小，动力更强劲，还能上高原！
“你是说，咱们另起炉灶，用这种技术来搞坦克发动机？”
秦阳摇头：“不，现在来说，咱们能把150hb柴油机的动力提升到一千五百马力就不错了，我是说以后，等到以后，我们还需要更加先进的发动机，我觉得，小排量发动机的优势更高。”
“你说的这种，单缸压力得相当高，咱们能做到吗？”
“当然能。”秦
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