林老看了一眼那张设计图，又看了一眼秦阳。
秦总是什么反应？他好像是皱着眉头沉思？
邹老也看向秦阳：“秦总，您觉得这个设计方案怎么样？”
“我想知道这款飞机怎么能超过f-16的，仅仅靠发动机吗？”秦阳的脸上带着疑惑：“你们的边条翼这么小，恐怕用的还是液压操作系统吧？”
三代机中，美国的f-14和f-15都是液压操控，f-14首先搞了出来，给麦道公司很大的压力，在65年开始立项f-15之后，进度非常快，72年首飞，74年定型。
当时没有用电传操控，是因为雄猫战机已经成功了，f-15如果因为技术风险太高而出了意外，很可能会被国会取消，到时候空军还得悲催地使用海军的战斗机。
同时，在那个时间节点，电传操作还在起步阶段，最初是用在阿波罗登月飞船的训练飞行器上，技术是nasa的，到了72年，国防部和nasa合作，在f-8c上安装了阿波罗登月飞船的相关系统，重新编写软件，进行了电传飞控实验。
等到成熟起来的时候，f-15早就大批量服役了，所以只有f-16赶上了电传操作。
和鸭翼类似，大边条翼也会带来控制力矩上的非线性，所以只有电传操作才能征服边条翼布局。
北方所的设计方案类似f-16，大量借鉴了f-16的气动布局，但是他们又搞不定边条翼的迎角变化升力非线性的问题，只能拼命缩小边条面积，这样才能用液压操作。
边条的作用是拉涡流，从而让飞机获得更加优秀的机动性，现在，北方所搞这么个模型，性能肯定比不上f-16，现在居然还试图希望用一台大推力的发动机让它超过f-16？
开什么玩笑，就咱们国家的水平，能搞定先进的发动机吗？
“没错，就是靠发动机！”老李兴致勃勃：“我们已经和606所的张工研究
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