仅仅是个壳子而已，算是阶段性成果吗？
如果是外人的话，或许会嗤之以鼻，但是，对于经历过失败的空警1号项目的人来说，这的确是个重大成果！
“当年，咱们在图-4轰炸机的基础上改装预警机，安装了直径7米的雷达罩之后，飞行阻力增加了百分之三十，原来的发动机功率不足，咱们只能装国产化的涡桨六。”
林老是这段历史的亲身经历者，现在说起来也是非常感慨：“咱们的涡桨6长了两三米，必须改装发动机舱，当时咱们的技术工人们把木匠拉线和水平仪等东西拿来测量安装焊接位置，成功完成了发动机的安装，后来又发现纵向安定性不足，于是咱们就加大了平尾面积，增加了腹鳍等等，一切都是快刀斩乱麻。”
那段时间里，技术人员是敢想敢干的，什么理论都没有，撸着袖子就敢干，试飞员也都是不要命的，这种手工拼接的飞机也敢飞。
空警一号第一次试飞，在跑道上画蛇，左扭右扭，还是被大无畏的飞行员给飞上了天，全程手不离杆，抵消偏航力矩。后来发现是发动机左旋右旋不同造成的偏航，技术人员继续发扬东方人的聪明才智，把左右发动机的油门推杆固定到八度夹角上，解决了偏航力矩。
可惜，项目最后还是失败，因为雷达不给力啊。
“秦总，刚刚那个以色列人要合作，你为什么不接受他的合作建议？咱们还有很多技术难题和经费缺口，不是正好可以用他们的力量来弥补吗？”林老说道：“这项目虽然是咱们的绝密项目，但是距离世界先进水平还是差远了。他们有预警机的操作经验，或许咱们还能从他们身上学习到很多东西。”
“着什么急。”秦阳白了林老一眼：“他们一提要求，咱们就答应，岂不是显得咱们太容易说话了，怎么和他们多要好处？如果空军愿意联合研发的话，咱们就得摆高姿态，这样才能换取最大利益。”
林老恍然。
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